Кузовной ремонт после ДТП: какие детали чаще всего требуют замены

Дорожно-транспортное происшествие — это всегда сильный стресс для автовладельца, за которым неизбежно следует головная боль, связанная с восстановлением геометрии и внешнего вида машины. Даже при небольшом столкновении в городском потоке кузовные элементы легко деформируются. Металл гнется, а пластик трескается от малейшего удара. В результате после аварии перед владельцем встает задача оперативного поиска качественных комплектующих для замены разрушенных частей.

Когда доходит до замены подгнивших или разбитых в аварии элементов кузова, логично искать детали, способные выдержать наши дороги без мгновенного покрытия ржавчиной. В нашем каталоге автозапчастей представлены элементы кузова собственного производства, которые изначально подготовлены к суровым условиям эксплуатации и обработаны по всем правилам. Мы сами производим кузовные элементы и наносим промышленное покрытие методом электролиза, гарантируя стойкость к дорожной химии. Ознакомьтесь с ассортиментом ПК «СТО МАСТЕРОВ», оформляйте заказ напрямую у производителя и забирайте надежные детали для качественного ремонта уже сегодня.

Фронтальный удар: что страдает в первую очередь

Статистика дорожных происшествий показывает, что передняя часть автомобиля является самой уязвимой зоной. При лобовом столкновении или несоблюдении дистанции в транспортном потоке удар приходится на целый комплекс взаимосвязанных деталей.

Чаще всего под замену идут следующие позиции:

• Передний бампер и его составляющие. Пластиковая облицовка бьется и трескается даже при минимальных скоростях, а внутренний усилитель и балка бампера принимают на себя основную нагрузку, деформируясь для защиты лонжеронов.
• Капот. Из-за своей длины и конструкции он легко сминается «домиком» даже при скользящих или невысоких ударах, и выпрямить его до заводского состояния практически невозможно.
• Передние крылья. Крепятся на каркас кузова и при деформации сопутствующих элементов моментально уходят со своих посадочных мест, сминаются или рвутся.
• Оптика и радиаторы. Фары головного света, указатели поворотов, а также радиаторы охлаждения и кондиционера разрушаются из-за своего хрупкого строения и фронтального расположения.

Повреждения при боковых и задних столкновениях

Удары в боковую часть или заднюю часть машины имеют свою специфику. При наезде сзади, что часто случается на светофорах и перекрестках, основной ущерб приходится на элементы кормы. В таких ситуациях страдают крышка багажника, панель багажника, лонжероны и пластиковая защита. Если речь идет о популярных отечественных автомобилях, то новый, окрашенный в цвет кузова бампер ВАЗ становится самой востребованной деталью для быстрой ликвидации последствий аварии.

При боковых скользящих столкновениях или боковых ударах (например, при непредставлении преимущества на круговом движении) под замену отправляются:

1. Двери (передние и задние) — из-за наличия внутренних брусьев безопасности их металл сильно коробится, жесткая балка скручивает тонкую наружную панель, что исключает качественную рихтовку.
2. Пороги и их усилители — принимают на себя нижний удар и требуют срезания поврежденной части и вваривания новой ремонтной детали.
3. Наружные арки и ремонтные части задних крыльев — заднее крыло является несъемным элементом кузова, поэтому при сильных повреждениях его меняют частично с помощью специальных ремонтных комплектов.

Практические рекомендации по выбору деталей после ДТП

Главная задача при ремонте после аварии — восстановить пассивную безопасность автомобиля и обеспечить правильные зазоры между элементами. Деформация кузова часто тянет за собой соседние узлы, поэтому перед покупкой запчастей важно провести дефектовку в мастерской.

Приобретая новые кузовные элементы, учитывайте несколько важных факторов:

• Точность геометрии. Кузовные элементы нашего собственного производства изготавливаются по точным матрицам, поэтому они ложатся ровно, без перекосов и огромных щелей, и не требуют ручной подгонки.
• Защита от коррозии. Новые кузовные детали должны быть обработаны антикоррозийным грунтом на производстве, чтобы стыки и места сварки не покрылись ржавчиной в первую же сырую осень. 
• Покраска. Некоторые позиции можно приобрести сразу окрашенными в цвет кузова по коду, что существенно сокращает время и стоимость ремонта.

Оптовая и розничная продажа автозапчастей напрямую от производственной площадки ООО ПК «СТО МАСТЕРОВ» позволяет автовладельцам и ремонтным бригадам получать комплектующие без посреднических наценок и переплат. Наша компания строго контролирует все этапы штамповки и нанесения защитных покрытий.

Выбирайте нужные позиции в каталоге, оформляйте заказ с доставкой по Самаре и Самарской области и получайте качественные детали, полностью готовые к установке. Заказывайте кузовные элементы с заводской катафорезной обработкой прямо сейчас, чтобы защитить свой автомобиль от коррозии на долгие годы и вернуть ему первозданный вид.